夜晚路灯照明控制智慧灯杆尚未全面推广

        路灯照明是现在社会.重要的配套设施，在夜晚良好的照明给夜间开车的人提供了..保障，而路灯支出费用也是一笔重要的开支。随着太阳能技术的日趋发展，太阳能路灯成了路灯照明的..方案。比较细心的朋友应该会注意到，路灯晚上的开启时间每天基本一致，冬季和夏季有所区别。那么晚上路灯是如何开启和关闭的呢？

　　在该行业比较通用的做法就是定时控制，而且开智慧灯杆启时间和关闭时间可以设置。有些控制系统会加入自动模式，该模式通过光敏电阻或者检测太阳能电池板的输出电压来实现。

　　定时模式太阳能路灯照明系统由太阳能电池板、蓄电池、控制器等关键模块构成。其中控制器起着电压检测、电池充放电管理、路灯开启关闭等相关的作用。路灯的开启时间和关闭时间都是可以设置的。夏天开启时间晚、冬天开启时间早，开启时间和关闭时路灯杆间可以设置。这种方式是通用的控制方式，管理人员只需要在控制室内根据规定修改时间即可。

　　有些路灯具有自动模式，可以通过光敏电阻实现也可以通过检测电池板的电压来实现。光敏电阻是一种比较特殊的电阻，其阻值与光照强度密切相关，光照越强其电阻越小、光照越弱电阻越大，将光敏电阻和比较器、三极管等元器件可以实现光控电路。可以实现光照强时关灯、光照弱时路灯厂家开灯的作用。另外，太阳能电池板在光照强度较强时输出功率较大，光照弱时输出功率较小，据此也可以实现照明的自动控制。

　　由传统路灯杆升级为智慧灯杆，路灯杆成为一个包括市政照明、城市信息及智慧城市综合信息采集及服务系统、通讯基站、电动汽车充电等的综合性载体，从技术层面来看，建设方案并不难，技术基本成熟，但目前仍处在试点阶段，在我国并未全面推广，智能灯杆专家指出，主要存在两个层面的原因。

　　第一个层面，谁来运营。不同运营商运营的话，会有各自不同的侧重，比如倘或通信运营商运营，在智慧路灯的方案中，可能不会采用有关市政的部分功能。而如果城市建设方来运营，有可能会在方案中不涉及通讯的部分。因此，中兴通讯股份有限公司能源MKT方案总监王东旭指出，“所以完整的智慧路灯方案或者这个方案的主要部分，谁路灯生产厂家来用，谁来建，谁来运营是个巨大的问题。”

　　第二个层面，谁来协调。即使有运营商来建设智慧路灯，但是方案中涉及气象、交通、城市建设、广告管理等不同领域，而这些领域在国内隶属于不同机构和部门管理，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。中国照明学会窦林平秘书长分析指出，在多功能路灯推广上存在的障碍，本质上是体制的问题。

　　上海艾灯杆在智慧照明领域集生产、研发、销售于一体的创新型高科技企业，主营智慧路灯（智慧灯杆+智慧共杆+多功能合杆）和智能照明（路灯控制器+单灯控制器+集中控制器+智慧盒子）等软硬件系统的研发生产，可为智慧物联、智慧城市等提供智慧路灯一系列物联网解决方案。https://www.azhdg.com/