智慧路灯杆运营模式有哪些，如何盈利？

        智慧路灯杆身上的多种资源整合利用，丰富了人们对未来智慧城市的想象，构建新型智慧城市和社区需要以数据为基础，城市数据的采集依赖于建立 全域感知"体系，即将信息感知设备合理、泛在布局在城市各处，智慧灯杆分布广、位置优良，是全域感知"设备的优良载体。

        智慧路灯杆当作是运营商5G工程建设的新模式，也是"降本增效"最有利的途径。道路是城市的经脉，而路灯杆是部署 5G和物联网的最佳载体，智慧灯杆将成为智慧城市的最佳入口。智慧灯杆项目就是依托市政设施中数量最多覆盖最广的路灯灯杆的特性，为智慧城市建设提供必备的供电资源、发达的通信网络与无处不在的无线网络，也为智慧照明、绿色减排、新能源汽车与手机充电、无线城市、公共安全等诸多领域提供新型设施和便利条件。

投资运营模式

        是由政府出资运营，政府有关部门进行统一化的集中运营管理。这种模式更加适用于一些相对比较富裕的地方政府，政府牵头，进行统一化的建设，有社会多方共同参与。比如说上海的智慧路灯建设管理，就是由政府有关部门进行投资，上海市住建委以及各个使用部门进行共同建设、运用以及管理。

社会资本投资运营模式

        所谓社会资本投资运营实际上就是订立有关合同，在合同期内运营方掌握项目的经营权。这种模式相对更加专业，利润也相对较高，但是由于经营权是由企业掌管，所以公益性相对较低。

政府和社会投资运营模式

        也就是由政府和社会资本共同建立合资公司来进行运营，并且所创造的收益共享。这种商业模式所带来的城市管理效果属于最优化的一种模式。城市智慧路灯运营公司内部的商业模式主要有以下两种：第一种是公共服务，服务对象为政府，主要以收费服务的方式来盈利。依照政府有关物价指导文件的价格来开展业务，与此同时还要向各个地方政府承诺，所购买智慧路灯服务的成本应该低于原有购买价格；第二种是基站点位租赁和广告业务，主要以通信运营商和有广告投放需求的企业，以收租的方式来获取利润。通常情况下该项业务需要依照市场指导价格来开展业务。另外，基站点位租赁费为主要的收益。电动汽车业务，以车联网平台公司和电动汽车车主作为主要的服务对

象，以收取租赁管理维护费用和充电服务费用为主。车联网平台公司需要支付路侧单元RSU的租赁管理维护费用；而充电桩的充电服务由建设方与充电桩运营方协议分成。

        建设智慧杆或综合杆是城市发展到一定水平的必经之路。但目前智能灯杆基础设施管理运营部门主体复杂、存量和增量建设矛盾等市场发展痛点仍亟待解决，市场和政府部门应着力合力探索顶层设计，让 智慧灯杆"成为万物互联、智慧城市、5G 建设进程的加分项，而不是冗余基建设施。

        上海艾灯杆在智慧照明领域集生产、研发、销售于一体的创新型高科技企业，主营智慧路灯（智慧灯杆+智慧共杆+多功能合杆）和智能照明（路灯控制器+单灯控制器+集中控制器+智慧盒子）等软硬件系统的研发生产，可为智慧物联、智慧城市等提供智慧路灯一系列物联网解决方案。https://www.azhdg.com/