5G新基建背景下的智慧路灯投资方向
今年，新基建开始进入热点布局期，其中尤以5G建设为关键标志。5G传输速度快，但是传输距离较短，要求基站密度增加。路灯作为天然的基站载体，在5G商用发展的浪潮下，成为解决5G微基站超密集组网需求的理想搭载物，而5G也成为智慧路灯杆推而广之的催化剂。可以预见的，智慧路灯具有广阔的市场前景。
1、5G基站方面智能灯杆的优势明显
高频段作为5G网络最主要的频段，在典型的5G热点和高容量场景中，使用宏微异构超密集的网络架构进行配置，可以使5G网络的密度和速率性能达到最高。在热点大容量场景中，基站间距进一步减小，以满足高流量密度，快速的网速以及用户体验感达到指标要求。估计5G基站建设的数量会比4G网络数量多十倍不止，这是一个很大的挑战。在规划和建设智能城市时，智能灯塔由于电力，网络和广泛用方面的优势，已成为建立城市物联网的重大应用领域。它们在考虑强度和景观的情况下完成应用程序功能，具有的特性和支撑5G微站设的要求是一致的。
2.、5G基站支持智能杆的多功能应用
国际电信协会描述了三个或更多可预测的5G使用场景。首先是加强型的移动宽带（eMBB）。这意味着可以为AR增强现实和VR虚扎实等许多应用程序定制220 Gbps 5G下行链路的最大速度;第二个是大型机器通信（mMTC）网络应用程序;第三个是可靠的低延迟通信（uRLLC），其中包括人工ai智能，自动化驾驶，交通的控制，工业自动化等。这是目前最流行的5G使用场景，这三个使用5G的场景将步加速智能城市的发展，并加快在软件和系统级别上实现智能灯塔的智慧。所以，可以说"智能灯塔需要5G网络"。
3、间接政策驱动
智慧路灯杆可应用于智慧城市建设、5G商用推广、新型基础设施建设、城市管理等方面，大量有关这些应用领域的政策"顺带"或间接的也为智慧路灯发展产生驱动力。以智慧城市为例，2012年住建部发布的《国家智慧城市试点暂行管理办法》就将照明系统列为智慧建设的子指标。智慧城市建设需要建立在通过"全域感知"系统采集城市运行各类数据的基础上，而路灯在城市中分布的位置、密度能够满足都十分契合城市数据采集需求。因此推进智慧城市建设也必将推动智慧路灯的发展。
4、直接政策驱动
智慧路灯杆是多领域共享的基础设施，"多杆合一"是其典型特征。2019年工信部和国资委联合发布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，明确提出"集约利用现有基站站址和路火杆、监控杆等公用设施"、"杆路、管道等设施共建共享"，虽未明确提出"智慧路灯"概念，但也对具有"多杆合一"、多领域共享特征的智慧路灯行业产生了直接的推动作用。
5、产业链结构
由于智慧路灯承载的功能件较多、涵盖范围较广，决定了智慧路灯产业/链上的参与主体众多，并且由于行业发展处于初期阶段，整体成熟度不高.因此市场格局较为分散，尚未形成清晰的企业竞争态势。
城市照明、公安、市政、气象、环保、通信等多个行业的信息发布、搜集与交互，达到“多杆合一”、“一杆多用”实现城市公共空间的高效利用。此外，智慧路灯采集的数据不仅能够满足政府的城市管理需求，还将在未来产生更多价值，因而智慧路灯杆被视为实现智慧城市的最佳入口。
上海艾灯杆在智慧照明领域集生产、研发、销售于一体的创新型高科技企业，主营智慧路灯（智慧灯杆+智慧共杆+多功能合杆）和智能照明（路灯控制器+单灯控制器+集中控制器+智慧盒子）等软硬件系统的研发生产，可为智慧物联、智慧城市等提供智慧路灯一系列物联网解决方案。https://www.azhdg.com/
